ZF全新双速变速器为EV带来更大好处
来源: 系统大全 2019/07/17 13:02
媒体,电动式柴油发动机的转速比范围非常大,其在低转速比的情况下能够产生大量扭距,而且其在转速比范围之内的效率也足够高,因此,大部分纯电动车都会采用单速变速器。

不过,这并不意味着单速纯电动车的传送性能如同它所得到的那般好,ZF就决定改变人们的这种想法。 当地时间星期二,ZF公布了一款全新升级的双速变速器。潜心纯电动车领域的ZF认为,其技术可以不在占有不必要的大量空间下能够提升汽车的效率。
据统计,虽然这个全新升级的双速变速器的程序设置为44mph左右的速度,但这并代表它就一蹴而就,事实上它可以跟汽车的其他软件一起合作,例如根据当地地形图和地貌选择什么时候换档。 ZF表示,通过加入第二套齿轮传动,其可以出示1个更适合效率的比例,当跟单员速变速器相比时,其效率最高可提升5%。
这样汽车企业就可以将其跟更小的充电电池搭配使用,从而能够达到在保持续航力能力的同时缓解车体净重或使用同样充电电池完成更长续航力的目的。
除了效率,ZF认为双速变速器有一个主要用途,即通过调整减速比创造出一整套能提升纯电动车最高速度的齿轮传动,而这正是一些纯电动车的1个症结所在,为了获得更好的低速档性能这些汽车的最高转速比经常都受限制。

不过,这并不意味着单速纯电动车的传送性能如同它所得到的那般好,ZF就决定改变人们的这种想法。 当地时间星期二,ZF公布了一款全新升级的双速变速器。潜心纯电动车领域的ZF认为,其技术可以不在占有不必要的大量空间下能够提升汽车的效率。
据统计,虽然这个全新升级的双速变速器的程序设置为44mph左右的速度,但这并代表它就一蹴而就,事实上它可以跟汽车的其他软件一起合作,例如根据当地地形图和地貌选择什么时候换档。 ZF表示,通过加入第二套齿轮传动,其可以出示1个更适合效率的比例,当跟单员速变速器相比时,其效率最高可提升5%。
这样汽车企业就可以将其跟更小的充电电池搭配使用,从而能够达到在保持续航力能力的同时缓解车体净重或使用同样充电电池完成更长续航力的目的。
除了效率,ZF认为双速变速器有一个主要用途,即通过调整减速比创造出一整套能提升纯电动车最高速度的齿轮传动,而这正是一些纯电动车的1个症结所在,为了获得更好的低速档性能这些汽车的最高转速比经常都受限制。