特斯拉汽车为全自动雨刮造就了1个新的神经元网络“Deep Rain
来源： 系统大全 2019/10/15 19:23
有缺憾却能够根据软件更新不断越来越极致，它是智能化纯电动车的与众不同风采。神经网络算法，这一出現在人工智能技术相关信息中的高频词，你将会根本意想不到会有一日和小车的雨刷器扯上关联。前不久，特斯拉汽车 CEO 马斯克公布发布1个全新升级的神经元网络“Deep Rain”，目地只是是以便提高全自动雨刮系统软件的主要表现。而这一作用以前始终被许多特斯拉汽车客户所抨击。
有缺憾却能够根据软件更新不断越来越极致，它是智能化纯电动车的与众不同风采。神经网络算法，这一出現在人工智能技术相关信息中的高频词，你将会根本意想不到会有一日和小车的雨刷器扯上关联。前不久，特斯拉汽车 CEO 马斯克公布发布1个全新升级的神经元网络“Deep Rain”，目地只是是以便提高全自动雨刮系统软件的主要表现。而这一作用以前始终被许多特斯拉汽车客户所抨击。
特斯拉汽车 Roadster 超级跑车的雨刮系统软件 | Teslarati
和许多豪华轿车相同，特斯拉汽车全部车系都配备了全自动雨刮系统软件，它可以依据降水或降雪量的聚集水平全自动调节雨刷器的清理速率。只不过是马斯克自始至终在设计方案上不肯落到窠臼，因此这套系统软件并非根据内嵌的控制器开展磁感应从而开启工作中，只是运用 Autopilot 的监控摄像头为神经网络算法出示图象统计数据，让人工智能技术来决策雨刷器运作的速率。
这套系统软件是 2018 年刚开始在特斯拉汽车车系上刚开始布署的，但是一部分买车人始终在埋怨它的协调性不足高，比不上别的应用降水控制器的系统软件用起來那麼精确。
特斯拉汽车 CEO 马斯克在 Twitter 上发布将会发布全新升级的“深层降水神经元网络”| 网站截图
如今马斯克亲身出去說話了，表达特斯拉汽车为这套雨刮系统软件出示了全新升级的深层降水神经元网络（Deep Rain neural network）。只不过是从他口中讲出去，是多少很象玩笑的觉得，因此马斯克注重了这件事情的真实有效，称“它是1个全新升级的、改进过的神经网络算法，历经很多统计数据训炼后可以更精准地对雨刷器的打开机会和运作速率开展调整。”
他还详细介绍称，全新升级的“深层降水神经元网络”可以对路面受雨雪天气危害的水平开展检验，假定客户打开了 Autopilot 作用，那麼它会依据系统软件检测到的状况来全自动调整时速。
据极客公园（ID:geekpark）掌握，这套神经元网络将会根据 OTA 的方法开展升级，并且它并不一定最新消息的 3.0 版本号的测算硬件系统适用，旧版本一样可用，但马斯克仍未表露实际時间。除此之外，在系统更新以外，特斯拉汽车也在方案发布新的雨刮硬件系统。
2019年九月中旬，外国媒体 Electrek 公布了一張专利权图，显示信息特斯拉汽车已经开发设计某类看上去非常新潮的电磁感应雨刷器。
特斯拉汽车电磁感应雨刷器新专利权图 | Electrek
而往往在开发设计这类新式的雨刷器，由于特斯拉汽车觉得现阶段传统式的雨刮系统软件一般 由好几个雨刮片构成，但他们通常设计方案繁杂却不可以充足清理夹层玻璃，在司机或车载摄像头必须得到清楚的视线时（比如安全驾驶輔助或无人驾驶方式下），还将会出現危害其没法认清正前方路面的状况。
特斯拉汽车还强调，传统式雨刮系统软件机械零部件不较多，在经常应用全过程中将会造成迅速损坏。并且这种锻炼身体的话造成挺大的磨擦，从而必须车截动力锂电池出示附加的动能供货，最后造成车子的续航力降低。并且小车的风档通常全是弯折的夹层玻璃，没办法设计方案出双雨刷器的系统软件。
因此特斯拉汽车设计方案的全新升级电磁感应雨刷器，选用与汽车挡风玻璃配对的单雨刮片，并且会去模块正下方的电磁感应系统软件一起挪动。它将会还会包含1个线形控制器，该控制器由这条滑轨及其电磁感应健身运动块构成。除此之外，本产品中的电磁感应雨刷器系统软件还包含控制回路，以操纵电磁感应健身运动块越过好几个永磁棒的线形健身运动。该类线形健身运动获得操纵就能够正确引导雨刮臂的转为，而该雨刮臂会藕合在电磁感应健身运动块上，可以在一整块汽车挡风玻璃上往返挪动，以擦洗特殊地区，如汽车挡风玻璃的全透明地区（即占汽车挡风玻璃1%的地区）。
值得一提的是，永磁棒越过好几个磁铁线圈紧紧围绕的好几个孔，可能会导致电磁感应健身运动块在开展线形健身运动时，滑动摩擦力超过最少。除此之外，本产品中的电磁感应雨刷器系统软件将会会选用电磁感应健身运动块当今所带上的磁铁线圈造成的电磁式电驱动力，以操纵雨刮臂，因此可以合理地将传统式雨刷器系统软件构件兼的滑动摩擦力降到最少。
现阶段这套设计方案尚处在开发设计前期，将会最终商品的成形与专利权图还会有进出。只不过是在等来新式电磁感应雨刷器系统软件以前，特斯拉汽车的客户们会依靠不断升级的“深层降水神经元网络”来得到更强的应用感受。这在传统式汽车时代是不能想像的，因此虽然它有缺憾但却能够根据软件更新不断越来越极致，它是智能化纯电动车的与众不同风采。
有缺憾却能够根据软件更新不断越来越极致，它是智能化纯电动车的与众不同风采。神经网络算法，这一出現在人工智能技术相关信息中的高频词，你将会根本意想不到会有一日和小车的雨刷器扯上关联。前不久，特斯拉汽车 CEO 马斯克公布发布1个全新升级的神经元网络“Deep Rain”，目地只是是以便提高全自动雨刮系统软件的主要表现。而这一作用以前始终被许多特斯拉汽车客户所抨击。
特斯拉汽车 Roadster 超级跑车的雨刮系统软件 | Teslarati
和许多豪华轿车相同，特斯拉汽车全部车系都配备了全自动雨刮系统软件，它可以依据降水或降雪量的聚集水平全自动调节雨刷器的清理速率。只不过是马斯克自始至终在设计方案上不肯落到窠臼，因此这套系统软件并非根据内嵌的控制器开展磁感应从而开启工作中，只是运用 Autopilot 的监控摄像头为神经网络算法出示图象统计数据，让人工智能技术来决策雨刷器运作的速率。
这套系统软件是 2018 年刚开始在特斯拉汽车车系上刚开始布署的，但是一部分买车人始终在埋怨它的协调性不足高，比不上别的应用降水控制器的系统软件用起來那麼精确。
特斯拉汽车 CEO 马斯克在 Twitter 上发布将会发布全新升级的“深层降水神经元网络”| 网站截图
如今马斯克亲身出去說話了，表达特斯拉汽车为这套雨刮系统软件出示了全新升级的深层降水神经元网络（Deep Rain neural network）。只不过是从他口中讲出去，是多少很象玩笑的觉得，因此马斯克注重了这件事情的真实有效，称“它是1个全新升级的、改进过的神经网络算法，历经很多统计数据训炼后可以更精准地对雨刷器的打开机会和运作速率开展调整。”
他还详细介绍称，全新升级的“深层降水神经元网络”可以对路面受雨雪天气危害的水平开展检验，假定客户打开了 Autopilot 作用，那麼它会依据系统软件检测到的状况来全自动调整时速。
据极客公园（ID:geekpark）掌握，这套神经元网络将会根据 OTA 的方法开展升级，并且它并不一定最新消息的 3.0 版本号的测算硬件系统适用，旧版本一样可用，但马斯克仍未表露实际時间。除此之外，在系统更新以外，特斯拉汽车也在方案发布新的雨刮硬件系统。
2019年九月中旬，外国媒体 Electrek 公布了一張专利权图，显示信息特斯拉汽车已经开发设计某类看上去非常新潮的电磁感应雨刷器。
特斯拉汽车电磁感应雨刷器新专利权图 | Electrek
而往往在开发设计这类新式的雨刷器，由于特斯拉汽车觉得现阶段传统式的雨刮系统软件一般 由好几个雨刮片构成，但他们通常设计方案繁杂却不可以充足清理夹层玻璃，在司机或车载摄像头必须得到清楚的视线时（比如安全驾驶輔助或无人驾驶方式下），还将会出現危害其没法认清正前方路面的状况。
特斯拉汽车还强调，传统式雨刮系统软件机械零部件不较多，在经常应用全过程中将会造成迅速损坏。并且这种锻炼身体的话造成挺大的磨擦，从而必须车截动力锂电池出示附加的动能供货，最后造成车子的续航力降低。并且小车的风档通常全是弯折的夹层玻璃，没办法设计方案出双雨刷器的系统软件。
因此特斯拉汽车设计方案的全新升级电磁感应雨刷器，选用与汽车挡风玻璃配对的单雨刮片，并且会去模块正下方的电磁感应系统软件一起挪动。它将会还会包含1个线形控制器，该控制器由这条滑轨及其电磁感应健身运动块构成。除此之外，本产品中的电磁感应雨刷器系统软件还包含控制回路，以操纵电磁感应健身运动块越过好几个永磁棒的线形健身运动。该类线形健身运动获得操纵就能够正确引导雨刮臂的转为，而该雨刮臂会藕合在电磁感应健身运动块上，可以在一整块汽车挡风玻璃上往返挪动，以擦洗特殊地区，如汽车挡风玻璃的全透明地区（即占汽车挡风玻璃1%的地区）。
值得一提的是，永磁棒越过好几个磁铁线圈紧紧围绕的好几个孔，可能会导致电磁感应健身运动块在开展线形健身运动时，滑动摩擦力超过最少。除此之外，本产品中的电磁感应雨刷器系统软件将会会选用电磁感应健身运动块当今所带上的磁铁线圈造成的电磁式电驱动力，以操纵雨刮臂，因此可以合理地将传统式雨刷器系统软件构件兼的滑动摩擦力降到最少。
现阶段这套设计方案尚处在开发设计前期，将会最终商品的成形与专利权图还会有进出。只不过是在等来新式电磁感应雨刷器系统软件以前，特斯拉汽车的客户们会依靠不断升级的“深层降水神经元网络”来得到更强的应用感受。这在传统式汽车时代是不能想像的，因此虽然它有缺憾但却能够根据软件更新不断越来越极致，它是智能化纯电动车的与众不同风采。
