波音职工短消息显示信息3年前己知737MAX难题 美航空公司表述
来源： 系统大全 2019/10/19 15:59
全世界最大的飞机生产商波音已经英国深陷这场新的危機。本地時间10月18日，一则新闻公布了波音公司几名聘员在2016年有关737MAX的会话，两者语音通话中强调737MAX的MCAS系统软件存在的问题。对于，美国民航总局公布公布申明，规定波音公司马上表述“为什么沒有短时间内汇报这事。”
10月19日，南都记者从美国民航总局（FAA）官方网站获知，该局发布声明称，“几名波音职工的即时通信显示信息，波音在2016年737MAX最开始得到验证时，早已发觉一些难题。波音表述称好多个多月早已发觉该重要文件。现阶段FAA早已报请领导阶层和单位监督责任人留意该重要文件。FAA对波音公司在发觉该文档后沒有马上提示人们留意觉得心寒。”该申明称FAA正核查该信息内容，以明确采用何项统一行动。南都记者注意到，现阶段FAA和英国国家交通部已联名鞋去函波音公司，规定后面一种表述所述难题。
FAA申明全文。
据本地新闻媒体，最新消息公布的这份即时通信显示信息，2016年，曾任737MAX的顶尖技术性航空员马可·福克纳告知其他航空员，“在飞行模拟器中，737MAX的全自动系统软件MCAS让飞机场无法航空。”福克纳在通信中表达，“尽管我不会善于航空，但即便那样这一系统软件也过份了。”其他航空员则表达，MCAS务必开展升级。
现阶段，对于那份被公布的通信內容，马可·福克纳表述称“我大部分在不知道的状况下对监管部门撒了谎。”其他航空员表达，MCAS引起的难题“并不是谎话，由于没人告知人们它是客观事实。”
南都记者注意到，在所述通信內容在国外引起普遍关心后，本地時间10月18日，FAA去函波音公司，规定后面一种马上表述这事。FAA称对波音未立即提示FAA觉得心寒，称将核查该信息内容，以明确采用何项统一行动。
据南都先前报导，737 MAX是波音在全新737基本上开发设计的新式窄安全通道型号，该型号于2015年12月8日退出现身，2016年1月29日进行试飞。 2018年10月29日，一台印度尼西亚狮航的波音737MAX飞机航班起降13分鐘后失事，造成189人丧生。2019年3月10日，埃塞航空公司一台携157人的737MAX8飞机场，在亚的斯亚贝巴起降6分鐘后失事。多起坠机安全事故后，该架飞机的MCAS（全自动防失速）系统软件遭受普遍提出质疑，现阶段该型号已在全世界范围之内航班取消。
10月19日，南都记者从美国民航总局（FAA）官方网站获知，该局发布声明称，“几名波音职工的即时通信显示信息，波音在2016年737MAX最开始得到验证时，早已发觉一些难题。波音表述称好多个多月早已发觉该重要文件。现阶段FAA早已报请领导阶层和单位监督责任人留意该重要文件。FAA对波音公司在发觉该文档后沒有马上提示人们留意觉得心寒。”该申明称FAA正核查该信息内容，以明确采用何项统一行动。南都记者注意到，现阶段FAA和英国国家交通部已联名鞋去函波音公司，规定后面一种表述所述难题。
FAA申明全文。
据本地新闻媒体，最新消息公布的这份即时通信显示信息，2016年，曾任737MAX的顶尖技术性航空员马可·福克纳告知其他航空员，“在飞行模拟器中，737MAX的全自动系统软件MCAS让飞机场无法航空。”福克纳在通信中表达，“尽管我不会善于航空，但即便那样这一系统软件也过份了。”其他航空员则表达，MCAS务必开展升级。
现阶段，对于那份被公布的通信內容，马可·福克纳表述称“我大部分在不知道的状况下对监管部门撒了谎。”其他航空员表达，MCAS引起的难题“并不是谎话，由于没人告知人们它是客观事实。”
南都记者注意到，在所述通信內容在国外引起普遍关心后，本地時间10月18日，FAA去函波音公司，规定后面一种马上表述这事。FAA称对波音未立即提示FAA觉得心寒，称将核查该信息内容，以明确采用何项统一行动。
据南都先前报导，737 MAX是波音在全新737基本上开发设计的新式窄安全通道型号，该型号于2015年12月8日退出现身，2016年1月29日进行试飞。 2018年10月29日，一台印度尼西亚狮航的波音737MAX飞机航班起降13分鐘后失事，造成189人丧生。2019年3月10日，埃塞航空公司一台携157人的737MAX8飞机场，在亚的斯亚贝巴起降6分鐘后失事。多起坠机安全事故后，该架飞机的MCAS（全自动防失速）系统软件遭受普遍提出质疑，现阶段该型号已在全世界范围之内航班取消。
