澳航进行首例纽约市至悉尼的直航飞机航班 时间19钟头15分鐘
来源： 系统大全 2019/10/20 18:08
假如您喜爱航空，以致于基本上善于在乘飞机渡过一天，那麼澳航已经为您发布这类奇妙的飞机航班。星期日早上，加拿大的旗舰级国际航空公司澳航Qantas进行了这项打破记录的商业服务航空：企业在其中一台空客787-9飞机场在本地時间早上7:42在从纽约市起降19钟头15分鐘后，于本地時间早上7时着陆在悉尼。
此次试验特性的航空是2个大城市的初次上空联接，它是澳航为精确测量商业服务航空的極限而开展的“太阳升起方案”的部分。澳航在远途航道层面十分熟练，由于由于加拿大在地球上上的与众不同部位，事实上她们到地球上上的一切1个大城市都先天性较为远。即使如此，到目前为止悉尼和悉尼与纽约市和纽约中间的上空联接仍是国际航空公司难以达到的。
如Flightradar24的图象图示，该飞机航班的航道长短基本上跨过了中国太平洋，这架787-9飞机场运输了222900磅（101000公斤）的汽柴油，以进行旅途。因为787-9的座位数不能进行将近16200千米的旅途，因而这架不久从洛杉矶装配流水线退出的全新的飞机场仅乘载50名旅客和飞行员，却沒有货品。
做为“太阳升起方案”的总体目标，科学研究时间差的危害并保证长途飞行的旅客和飞行员的身心健康是关键的阶段，该方案的部分包含了某些医生专家，以监控器旅客的睡眠质量方法及其食品类和饮品的消耗量，一部分飞行员还配戴了EEG（脑电）监控器，该监控器追踪脑波和机警性。
假如澳航决策再次开展新的超远距离航空并得到必需的管控准许，她们期待在2023年刚开始连通澳大利亚到纽约市和纽约的直航航道。可是，澳航仍必须消除1个重要的阻碍：它必须一台能够载满旅客和货品转关能两条道路到达站的飞机场。新式的空中客车A350-1000和并未首飞的空客777X都将会具备必需的发展潜力，但该国际航空公司并未下一切订单信息。
2016年，澳航应用787飞机场进行了从珀斯飞到纽约的将近17钟头的直航飞机航班，但纽约市和纽约中间的航空不容置疑将变成全世界最多的飞机航班，飞到纽约市的旅客将能够节约本来在纽约经停的4钟头時间，飞到纽约的旅客还可以省下到马来西亚经停的時间。
此次试验特性的航空是2个大城市的初次上空联接，它是澳航为精确测量商业服务航空的極限而开展的“太阳升起方案”的部分。澳航在远途航道层面十分熟练，由于由于加拿大在地球上上的与众不同部位，事实上她们到地球上上的一切1个大城市都先天性较为远。即使如此，到目前为止悉尼和悉尼与纽约市和纽约中间的上空联接仍是国际航空公司难以达到的。
如Flightradar24的图象图示，该飞机航班的航道长短基本上跨过了中国太平洋，这架787-9飞机场运输了222900磅（101000公斤）的汽柴油，以进行旅途。因为787-9的座位数不能进行将近16200千米的旅途，因而这架不久从洛杉矶装配流水线退出的全新的飞机场仅乘载50名旅客和飞行员，却沒有货品。
做为“太阳升起方案”的总体目标，科学研究时间差的危害并保证长途飞行的旅客和飞行员的身心健康是关键的阶段，该方案的部分包含了某些医生专家，以监控器旅客的睡眠质量方法及其食品类和饮品的消耗量，一部分飞行员还配戴了EEG（脑电）监控器，该监控器追踪脑波和机警性。
假如澳航决策再次开展新的超远距离航空并得到必需的管控准许，她们期待在2023年刚开始连通澳大利亚到纽约市和纽约的直航航道。可是，澳航仍必须消除1个重要的阻碍：它必须一台能够载满旅客和货品转关能两条道路到达站的飞机场。新式的空中客车A350-1000和并未首飞的空客777X都将会具备必需的发展潜力，但该国际航空公司并未下一切订单信息。
2016年，澳航应用787飞机场进行了从珀斯飞到纽约的将近17钟头的直航飞机航班，但纽约市和纽约中间的航空不容置疑将变成全世界最多的飞机航班，飞到纽约市的旅客将能够节约本来在纽约经停的4钟头時间，飞到纽约的旅客还可以省下到马来西亚经停的時间。
